Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Vista general de un puente de once arcos escarzanos de ladrillo sobre pilares de piedra que cruza el cauce de un río casi seco. Tres arcos del puente están derruidos y varios operarios trabajan en su reconstrucción mediante una estructura de madera.

Operarios trabajando en la reconstrucción de los arcos escarzanos de ladrillo sobre pilares de piedra de un puente en el Baix Llobregat. Personalidades con traje posando para la fotografía sobre la estructura de madera montada para la reparación

Obras de sustitución del antiguo puente de vía única sobre el Llobregat a la altura de Prat de Llobregat en la línea que unía Barcelona con Vilanova, por un puente de doble vía ferroviaria ,construido en los talleres de la Maquinista Terrestre y Marítima. Trabajadores y miembros de la Guardia Civil y los Mossos de Escuadra observando el desarrollo de los trabajos

Dos fotografías. Obras de construcción de la gran marquesina de hierro diseñada por Joan Torras i Guardiola y realizada por Torras, Herrería y Construcciones destinada a cubrir la zona de andenes de la estación de Portbou operada por MZA

Dos fotografías. Obras de construcción por Torras Herrería y Construcciones de la estructura metálica (retícula) del Edificio Fábregas también conocido como Rascacielos Urquinaona en Barcelona, obra del arquitecto Luis Gutiérrez Soto. A través de las columnas y vigas de metal puede verse una panorámica de Barcelona.

Edificio finalizado de la filial de la SEAT en Barcelona obra de Cesar Ortiz Echagüe y Rafael Echaide. En primer término encontramos la zona de taller y exhibición al público y en el fondo a la derecha la zona de almacenaje con estructura metálica, realizada por Torras, Herrería y Construcciones, y fachada de vidrio que permite apreciar los coches almacenados en su interior

Obras de construcción de la retícula metálica de acero laminado de la sede de la Telefónica en la plaza de Catalunya de Barcelona, diseñada por Francesc de Paula Nebot e Ignacio de Cárdenas y construida en su parte metálica por Torras, Herrería y Construcciones. Se aprecian operarios en su interior y dos policías frente a las obras.

Obras de construcción por parte de Torras, Herrería y Construcciones de la estructura metálica del edificio destinado para asistencia técnica (taller) de la filial de la Seat en Barcelona, diseñado por los arquitectos de Cesar Ortiz Echagüe y Rafael Echaide. A la derecha ya finalizada se observa la zona de almacenaje con estructura metálica y fachada de vidrio que permite apreciar los coches almacenados en su interior

Obras de construcción del edificio situado en la Vía Augusta, 132. Barcelona. Constructora Masana I y O —Industrias y Obras—. Vista de la fachada sin cerrar que permite apreciar las plantas diáfanas con la estructura de retícula metálica y hormigón y los cerramientos laterales de ladrillo

Obras de construcción por parte de Torras, Herrería y Construcciones de la cubierta de estructura metálica de un garaje en la calle Vallhonrat en Barcelona

Obras de construcción de la gran marquesina de hierro diseñada por Joan Torras i Guardiola y realizada por Torras, Herrería y Construcciones destinada a cubrir la zona de andenes de la estación de Portbou operada por MZA

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset

Construcción de nuevos pilares y ripado de la parte metálica de un puente para el ferrocarril sobre el curso del río Francolí a la altura del Puigdelfí (municipio de Perafort, Tarragona) en la línea entre Reus y Roda de Bará perteneciente a MZA. La parte metálica del puente es obra del Talleres Eugenio Grasset